Die vorliegende Methode wurde am Ende der 50er Jahre in den USA entwickelt. Die Technik des Kaltrecyclings besteht in der Auflockerung der Schichten der Asphaltbetonstraßendecke mit einem Fundationsanteil bis zu 38 cm Tiefe (Regenerierung der Gesamttiefe), der Beigabe ggf. von Mineralzuschlagstoff und/oder Bindemittel, ihrer Vermahlung und Durchmischung und dem anschließenden Einbau sowie der Verdichtung mit Straßenwalzen. Die Straße bekommt dabei eine bessere, spannungsfreie Fundation, auf die neue Asphaltschichten eingebaut werden. Wirtschaftliche Effizienz von Kaltrecycling besteht darin, dass die Straße mit anstehenden Materialien saniert wird, Altmaterialien brauchen nicht weggeschafft zu werden und neue werden nicht benötigt.

In der Republik Tatarstan wurde diese Technologie erstmals im Jahr 2002 in der Fa. Road Service RT verwendet (2008 wurde diese Firma zum Bestandteil von Tatavtodor). Derzeit betreibt Tatavtodor fünf Technologiekomplexe Caterpillar RM-350V/500V für das Kaltrecycling und setzt sie aktiv auf den Straßen der Republik ein. Das Unternehmen hat gute Erfahrungen mit der Anwendung dieser Technologie unter bestimmten Bedingungen und innerhalb der Stadtgrenzen. 

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